ENGWE Y700 – Trottinette Électrique 1200 W avec 85 km d’Autonomie
Découvrez l’ENGWE Y700, une trottinette électrique conçue pour combiner puissance, confort et autonomie au quotidien. Avec son moteur arrière développant jusqu’à 1200 W en puissance de crête, sa batterie de 48 V / 18,2 Ah et sa double suspension, la Y700 offre une conduite dynamique et confortable aussi bien en ville que sur les routes et chemins aux surfaces irrégulières.
Son design robuste, ses pneus larges de 10 pouces, son éclairage puissant et ses fonctionnalités connectées en font une solution particulièrement polyvalente pour les trajets quotidiens.
Une puissance de 1200 W pour des trajets plus dynamiques
La ENGWE Y700 est équipée d’un moteur brushless placé dans le moyeu arrière, capable de développer jusqu’à 1200 W de puissance en crête et un couple maximal de 28 Nm.
Cette motorisation permet à la Y700 de franchir des pentes allant jusqu’à 20°, tout en offrant une accélération progressive et une conduite réactive.
Plusieurs modes de conduite permettent d’adapter les performances à votre trajet :
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Mode Walk : 6 km/h
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Mode Eco : 10 km/h
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Mode Drive : 15 km/h
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Mode Sport : 25 km/h
La vitesse maximale d’assistance est limitée à 25 km/h pour la version destinée au marché français.
Jusqu’à 85 km d’autonomie
La Y700 embarque une batterie lithium-ion de 48 V et 18,2 Ah, offrant une capacité totale d’environ 874 Wh.
Selon les conditions d’utilisation et le mode de conduite choisi, elle permet d’atteindre jusqu’à 85 km d’autonomie.
Cette importante capacité permet de réaliser plusieurs trajets quotidiens sans avoir à recharger la trottinette après chaque utilisation.
Le temps de charge complet est d’environ 9 à 10 heures avec le chargeur fourni.
Double suspension pour davantage de confort
Pour absorber efficacement les irrégularités de la route, l’ENGWE Y700 bénéficie d’une suspension à ressort à l’avant et à l’arrière.
Associée à ses pneus larges 10 × 3,0 pouces, cette configuration améliore le confort et la stabilité sur les pavés, les routes dégradées et les chemins carrossables.
Les pneus en caoutchouc sont conçus pour offrir une bonne durabilité et une conduite stable sur différentes surfaces.
Un freinage fiable et progressif
La sécurité est renforcée par un système de freins à disque mécaniques.
Les disques de 140 mm offrent un freinage efficace et progressif, tandis que la conception ventilée contribue à maintenir de bonnes performances lors des freinages répétés.
La Y700 dispose également d’un feu arrière intégré avec fonction stop, de réflecteurs latéraux et d’un puissant phare avant de 40 lux pour améliorer la visibilité lorsque la luminosité diminue.
Une trottinette connectée
L’ENGWE Y700 intègre un écran LCD couleur de 3,5 pouces permettant de consulter les principales informations de conduite.
La connexion Bluetooth permet également d’utiliser l’application ENGWE pour accéder aux fonctionnalités intelligentes de la trottinette.
Pour simplifier le quotidien, la Y700 propose plusieurs méthodes de déverrouillage, notamment un code PIN sur le clavier et la technologie NFC.
Vous pouvez ainsi déverrouiller votre trottinette rapidement sans avoir à manipuler une clé traditionnelle.
Régulateur de vitesse intégré
Pour les longues lignes droites et les trajets réguliers, la Y700 dispose d’un régulateur de vitesse.
Une fois activé, il permet de maintenir une vitesse constante afin de réduire les sollicitations sur l’accélérateur et de rendre les trajets prolongés plus confortables.
Un format robuste et pliable
Malgré sa conception robuste, l’ENGWE Y700 peut être pliée pour faciliter son rangement et son transport.
Une fois pliée, elle mesure environ 127 × 65 × 57 cm, contre 127 × 65 × 133 cm lorsqu’elle est dépliée.
Avec un poids de 31,7 kg batterie incluse, elle privilégie clairement la stabilité et la robustesse plutôt que l’ultra-portabilité.
Elle peut supporter une charge maximale de 120 kg et convient aux utilisateurs mesurant environ 1,60 à 2,00 m.
Résistance à l’eau IPX5
La Y700 bénéficie d’une certification IPX5, qui lui offre une protection contre les projections d’eau.
Elle peut donc être utilisée dans des conditions météorologiques variables, tout en évitant une exposition prolongée à de fortes pluies ou une immersion.
Les points forts de l’ENGWE Y700
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Moteur brushless arrière de 1200 W en crête
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Couple maximal de 28 Nm
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Batterie 48 V / 18,2 Ah
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Environ 874 Wh de capacité
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Jusqu’à 85 km d’autonomie
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Vitesse maximale réglementaire : 25 km/h
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Double suspension avant et arrière
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Pneus larges 10 × 3,0 pouces
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Freins à disque mécaniques de 140 mm
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Phare avant 40 lux
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Feu arrière avec fonction stop
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Écran LCD 3,5 pouces
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Connectivité Bluetooth
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Déverrouillage PIN + NFC
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Régulateur de vitesse
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4 modes de conduite
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Résistance à l’eau IPX5
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Charge maximale : 120 kg
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Trottinette pliable
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Poids : 31,7 kg
Caractéristiques techniques
Moteur : Moteur brushless DC dans le moyeu arrière
Puissance maximale : 1200 W
Couple maximal : 28 Nm
Vitesse maximale : 25 km/h
Modes de conduite : Walk / Eco / Drive / Sport
Mode Walk : 6 km/h
Mode Eco : 10 km/h
Mode Drive : 15 km/h
Mode Sport : 25 km/h
Batterie : Lithium-ion
Tension : 48 V
Capacité : 18,2 Ah
Énergie : environ 874 Wh
Autonomie maximale : jusqu’à 85 km
Temps de charge : environ 9 à 10 heures
Courant de charge : 2 A
Pente maximale : 20°
Freins : Freins à disque mécaniques
Disques : 140 mm
Pneus : 10 × 3,0 pouces
Suspension : Ressorts avant et arrière
Écran : LCD 3,5 pouces
Connectivité : Bluetooth
Déverrouillage : Code PIN / NFC
Régulateur de vitesse : Oui
Éclairage avant : 40 lux
Feu arrière : Feu de position et stop
Protection à l’eau : IPX5
Charge maximale : 120 kg
Poids : 31,7 kg
Dimensions dépliée : 127 × 65 × 133 cm
Dimensions pliée : 127 × 65 × 57 cm
Béquille : Latérale
Contenu de la boîte
ENGWE Y700 : puissance, confort et autonomie au quotidien
Avec son moteur de 1200 W en crête, sa batterie de 48 V / 18,2 Ah, sa double suspension et son autonomie pouvant atteindre 85 km, l’ENGWE Y700 est pensée pour les utilisateurs qui recherchent une trottinette électrique capable de les accompagner au quotidien.
Confortable, robuste et connectée, elle associe les performances nécessaires aux trajets urbains à une conception suffisamment polyvalente pour s’aventurer sur des surfaces plus irrégulières.
